随着西金南铁路运输线4部分的最后一组变电站设备的成功关闭，由中国铁路建筑构建电力化学局构建的全线电源系统完成了接收电力的全部功能，为随后的交流和通信系统和通信系统和通信系统和系统的系统和通信系统和系统和通信系统和系统的系统和通信系统和系统提供了稳定且可靠的能源保证。据报道，环网的电源意味着来自外部电网的35 kV AC高压电力输入通过22个牵引力混合替换量和整个生产线的11个雄鹿站很好地转换了。它被修改为1500 dC伏特，并通过校正单元传输到接触网络，驱动火车地铁操作，并通过分配变压器将其转换为0.4 kV AC相关的是站点照明，电梯，通风和其他设备的要求。根据Jinan Rail Transit Group项目部的专业电源负责人Chen Hongsheng的说法，第4行隧道的建设狭窄且难以放入人造电缆中。项目团队将创新新的Urban Transit电缆自动化设备。该设备使用“三根电缆将其放在一起”的自动化技术来同时铺设三根电缆。在天济邦地区的Xueshan站的应用中，一次创建了4.2公里的新纪录。这项研究的结果标志着国家地铁铺设过程的革命性成功。 “这次葬礼的范围涵盖了整个线路的40.3公里，包括33个站点，34个间隔的隧道和车辆仓库以及其他辅助动词。火车供应系统的性能Of火车供应，直接确定了环网的目标。中国铁路建设电化学局的Jinan Metro Line 4电源项目经理Huang Shuo说。随着第4行的电源完成，长期已久的“ Jingshi Road Subway”进入了Sprint的最后阶段。作为连接城市主要区域的运输命脉，第4行涉及四个主要城市运营：Xijia Station Area，Jingshi Road商业区，中央商务区和Tangye地区。完成和运营后，它将有效地减轻Jinan East-West的交通拥堵问题，进一步优化到该市的运输网络，Sametime领导了城市发展轴，推动商业路线升级，并为公众提供更方便，更有效的旅行体验。 （大众新闻记者Qi Jiaxuan，通讯员Yan Hui）