9月1日，强制性的国家标准“电动自行车安全技术规格”（GB 17761-2024）（因此从称为新的国家标准）在全国范围内正式实施。与以前的版本相比，新的国家标准在关键领域（例如，阻燃，阻燃剂，塑料比例，防篡改和制动性能）更加严格的技术要求。 After the new national criteria, could "Old Cars" (Non-New National Standard Cars "be normal in Beijing and found that a sales sale arose due to the successor of new and old policies, and many consumers came to consult" small electric donkeys ". 30. From December 1, new national bikes that are electric will be allowed to sell to the market. FirstDo not regulate the capacity of doing so and stop making old national standard bikes. For sales channels, there is still a three - 在商店中现有的“旧车”之后的过渡期挖出来，新的国家标准汽车将戴上货架。明确指出，市场，许多电气自行车，该公司将同样重复和处理尚未出售的旧国家车辆，这些车辆将继续促进新旧型号的平稳过渡，并确保消费者2025的市场权利和权利2025，商务部和其他五个部门汇集了较大的部门，以开发了“ 2025 Electric Bicycle Inalder Inalder Inalder Inlucter”和某些释放的部门，并已释放了一些更新的机构，并实施了某些机构，并且已释放了一些机构”，并已释放了某些机构和某些部门的实施，并已释放了“和某些部门”，并已启动了“和某些部门”，并启用了“以及某些部门”，以及其他部门的实施”，以及“和某些部门”如果个人买家出售旧自行车并以刮擦和代替合格的新车，将在2025年在千江省进行新产品的交换，则将为新车的40％的销售价格提供40％的补贴，最多可提供1,200元车辆，最多可提供1,200辆旧车，供1,200辆旧车送货。新车支持CTIONS。 GB17761-2018 GB17761-2018系列，或新的PAM系列标准界标准，例如GB1761-2024系列。除了检查收养证书外，消费者还需要评估网站CCC证书的状态。购买证书的日期应显示为“有效”。不符合上述标准的新车将不适用于“新旧”补贴。从2025年1月1日起（同一天，下方）到2025年12月31日，在深圳出售零碎的电动自行车（酸电池）的个别买家，个人买家购买新的电力自行车以销售价格超过1,500 Yuan（包括）可以接收到一个500 YUID，从而在2025年12月31日到2025年12月31日，在2025年1月1日至2025年12月31日之前，就特定的“新旧”补贴而言，就特定的“新旧”补贴，在特定的“新旧”补贴方面，在特定的“新旧”补贴方面新的国家标准“小驴”是否更昂贵？实施新的国家标准后，电动自行车价格的变化一直是关注的重点许多消费者。 IMedia Consulting的首席执行官兼首席分析师Zhang Yi在接受记者的采访中教授，以满足新国家标准的各种技术调整要求，以及Beidou System，生产电动自行车的成本预计将增加600至900元，并且市场市场价格也会增加。 2025年3月21日，消费者在广西武体市Wanxiu区的Emma Landmark电动自行车销售商店购买了电动自行车。用户特别关注的电池寿命性能，第9号高级标准化工程师Wang Ruiting认为，在实施新的国家标准后，电池Life Gricycle不能简单地定义“折扣”或“改进”，这类似于重新提高安全性，就不能简单地定义了电池寿命，这与实现显着改进的安全性相似。他说，通过升级行业安全标准，COM磁盘可以通过技术重复更好地平衡电池寿命，但是对于每种产品，电池寿命“均不在汽车到汽车”。因此，从消费者的观点来看，无需过多记住电池寿命的“折扣”。在谈到新国家标准的长期影响时，王鲁丁说，新的国家标准对电池安全有更高的要求。为了符合新标准，企业将加快技术的技术速度，并不断地优化电池管理系统和产品的全面性能。专注于以合规性技术的投资将促进电池安全性作为主要电池安全的技术领域的快速下降，因此产生了工业发展趋势的持续向上和良好的旋转。