新华社酒泉11月2日电（李国立 董艳荣）神舟二十号载人飞船将于近期返回地球。东风着陆场2日晚完成最后一次全系统综合演练，全面检验支援搜救和回收任务的组织指挥协调和应急保障体系。 神舟二十号返回搜救回收任务，这是继神舟十四号、神舟十八号之后，第三次在夜间低温大气条件下执行任务。针对这一特点，东风着陆场正在尝试构建“空地一体、立体协同”的多维搜救体系。空中分队、地面分队、信息保障分队以及配备灯光设备的无人机分队协同工作。在着陆场区指挥部的统一指挥下，他们先后开展搜寻工作太空舱的太空舱、宇航员的救援、太空舱的返回，以及现场警戒区的设立和照明设备的建设。通过全面的训练，各方面的能力得到全面的检验和提高。 “夜间搜救最大的挑战是能见度低、着陆区地形复杂。通过演练，我们重点测试返回舱在复杂条件下的能见度和处置能力，同时进一步加强指挥协调、空地协调、通信协调、兵力协调，最大限度提高搜救和回收效率。”酒泉卫星发射中心徐鹏说。 记者在演习现场看到，三架配备大功率LED灯组的系留无人机对目标区域产生灯光照明，覆盖半径约300米。亮度完全满足照明需求为航天员释放、返回舱等任务提供可靠保障。 “与传统的地面照明方式相比，系留无人机具有续航时间长、范围广的显着优势，通过实时调整照明角度，可以满足现场不同位置的照明需求。”接线员陆天航说道。 为应对寒冷天气，保证航天员出舱后保持正常体温，东风着陆场设有三辆适合低温环境的医疗监护和医疗保险车。车内温度可稳定保持在25摄氏度左右。它们还配备了紧急供氧系统和重要监测设备，让宇航员能够立即感受到屋内的温暖。 ” 地面小组对着陆区域进行了全面勘察，策划了多处应急处理措施“我们对车辆的照明系统进行了升级，确保在漆黑的夜间环境下能够以最快的速度到达现场。”地面小队小型搜索车驾驶员聂世超说。 神舟二十号返回搜救回收任务启动以来，各搜救分队进行了多轮目标训练。空中部队先后开展静态联调、动态测试、起降人员等训练；地面部队完成了沙漠地形驾驶、夜间驾驶、返回舱处理等训练项目。 目前，东风登陆场搜救设备性能调试已完成，通信链路实现全时覆盖。搜救队全体队员正以最坚强的行为、最热情的态度等待宇航员安全成功返回。