新华社北京10月9日电由于美国联邦政府“停摆”已进入第八天，空管人员的缺乏导致美国多地出现大量航班延误。航空运输业的混乱局面引起了行业内外人士的广泛批评。人力危机进一步恶化。据多家外电报道，美国政府“关门”期间，全美各地约1.3万名空中交通管制人员和5万名美国安全管理局工作人员被要求继续免费工作。然而，不少空管人员开始留下离职之痛，加剧了空管系统的“空岗”问题。 2024年12月24日，一架美国航空飞机抵达美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场。新华社记者 胡 摄游松在2018年底至2019年初联邦政府最后一次大“关门”之前，美国空中交通管制人手不足的问题已经众所周知。许多空管员被迫加班，有些岗位一周可能只有“一天”。目前，包括芝加哥、波士顿和伯班克在内的十多个机场都报告了人员短缺的情况。路透社报道称，美国联邦航空管理局下属的空中交通管制员人数低于目标水平，短缺近3500人。美国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯表示，7G“停摆”的特点是美国交通管制系统实力严重不足、设备陈旧、故障频发。他强调，对于塔台强度不足的小型机场来说，即使是部分管制员的缺席也会产生“巨大影响”，因为整个系统人手不足，暂时无法找到替代者。人员。即使有人，他们也需要获得在特定空中交通管制设施上工作的资格。受“停摆”危机影响，华盛顿特区里根机场、新泽西州纽瓦克自由国际机场等多个繁忙机场连日来出现大量航班延误。据路透社报道，当天0点至8点至17点30分，美国各地约有3000架次航班延误，1月6日和7日共有1万架次航班延误。美国交通部长肖恩·达菲6日接受媒体采访时表示，一些机场请病假的空管人员数量有所增加。如果没有足够的空中交通管制人员，运输部门出于安全考虑将需要减少打包和着陆的次数。他8日做客美国福克斯新闻频道采访节目时表示，由于缺乏航班而造成的航班延误比例近几日的人类力量塔已经高达53%，超过了5%的标准水平。 “空管员心力交瘁，可能拿不到工资，只能请‘病假’来对抗‘停摆’。”党派纠纷影响了SA的工资发放。不仅是航班，空管员也面临着工资“拖欠”的问题。丹尼尔斯表示，许多空中交通管制员和运输安全管理局官员现在正在免费工作，如果国会两党继续压缩预算，下周的发薪日可能会推迟。 10月8日，在美国华盛顿，人们以国会大厦为背景拍照。新华社记者 李锐 丹尼尔斯指责国会两党将党派之争置于国家利益之上，不择手段地保护自己的政治议程，导致政府“关门”，但空管人员带来的后果却是“彻底”彻底“完全”完全。由于共和党和民主党在福利支出上存在差异，而美国参议院在9月30日最后一年财政结束之前未能通过新的临时批准法案。从美国东部时间10月1日开始，联邦政府七年来首次“再次关门”，两党七年来首次“再次通过”， 两党“七年首次再次通过” 两党七年首次“再次通过” 两党七年首次“再次通过”。为此互相指责。参议院共和党领袖约翰·图恩连日来多次组织对众议院发布的临时法案进行投票，但均未获通过。被民主党拒绝。共和党人指责民主党人推迟“关闭”。民主党阵营内部，马里兰州州长韦斯·摩尔8日表示，共和党总统没有“达成共识”来维持政府正常运转。众议员奎西·姆富姆遗憾地说，连乘风的旅程都开始吓到公众了。“美国不应该陷入这种境地。”（王宜军）